Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
Kolor: | czerwony | Rozmiar: | długość wysięgnika 18m |
---|---|---|---|
Materiał: | Stalowa konstrukcja | Aplikacja: | inspekcja mostu |
Rozpiętość: | 5,2 m | Wysokość rozpiętości: | 4,3 m do 5,8 m |
Waga całkowita: | 31ton | ||
High Light: | ciężarówka inspekcyjna pod mostem,sprzęt do inspekcji mostów,18-metrowy sprzęt do inspekcji mostu kubełkowego |
Podwozie Dongfeng Krajowa Kontrola Zbiorników Mostów V 18m dobre osiągi stabilna stabilna
Opis główny:
18m Mostowy pojazd inspekcyjny (typ łyżki-HZZ5311JQJ18) jest najnowszym pojazdem operacyjnym, który niezależnie od nas rozwinął, ma ładną powierzchnię, kompaktową konstrukcję, łatwą obsługę, bezpieczne i niezawodne funkcje. Może bezpiecznie i sprawnie wysyłać personel i sprzęt testujący do dowolnej lokalizacji, w której dopuszczalna jest wielkość mostu, w międzyczasie zakończyć pracę w jak najkrótszym czasie. Spełnia także wymagania dotyczące testowania większości mostów.
Typ łyżki Mostek inspekcyjny używany podwozie DONGFENG, tryb jazdy wynosi 8 × 4, maksymalna prędkość jazdy wynosi 90 km / h, maksymalna prędkość robocza wynosi 10 m / min, części elementów hydrauliki i elementów sterujących przywożonych. Urządzenie dedykowane wykorzystuje pierwszy skalowalny, drugi obrotowy mechanizm, trzeci luffing, tworzący trójwymiarową przestrzeń, system o sześciu stopni swobody ruchu, umożliwia bezpieczne i skuteczne wysyłanie personelu i sprzętu do testowania w dowolnym miejscu, w którym dozwolona jest wielkość mostka.
Norma produktu:
QCT826-2010 | Pojazd inspekcji mostów |
GB1589 | Wymiar zewnętrzny, nacisk na oś i masę pojazdu drogowego |
GB / T 3766 | Ogólne warunki techniczne układu hydraulicznego |
GB 4785 | Reguła instalacji dla sygnału oświetlenia pojazdu i zewnętrznego |
GB 7258 | Specyfikacje bezpieczeństwa dla pojazdów działających na drogach |
GB / T 7935 | Ogólne warunki techniczne elementu hydraulicznego |
GB / T 9969.1 | Instrukcje dotyczące produktów przemysłowych |
GB 11567.1 | Wymagania dotyczące ochrony bocznej dla pojazdów i przyczep |
GB 11567.2 | Wymagania dotyczące tylnego i dolnego zabezpieczenia pojazdów i przyczep |
GB / T 12534 | Ogólne zasady metody badania pojazdu drogowego |
GB / T 18411 | Etykieta dotycząca pojazdu |
JB / T 5943 | Ogólne wymagania techniczne dla spawania maszyn inżynierskich |
QC / T 252 | Procedury badania typu pojazdu specjalnego |
QC / T 484 | Powłoka lakiernicza pojazdu |
QC / T 719 | Samochód eksploatacyjny o dużej wysokości |
QC / T 29104 | Limity zanieczyszczeń stałych oleju hydraulicznego dla układu hydraulicznego pojazdu |
QC / T 29105 | Metoda badania zanieczyszczeń stałych w oleju hydraulicznym dla układu hydraulicznego pojazdu |
Charakterystyka główna:
1.Leading Technology
To wysokiej technologii produkty, które posiada dziesiątki patentów na wynalazek i wzory wzorów użytkowych i opracowane z wyczerpującymi faktami dotyczącymi struktury mostu, aby zapewnić, że technologia i wydajność pojazdu znajdują się na krajowym i zagranicznym liderem.
2. Optymalizacja podwozia
Używane podwozie DONGFENG, atrakcyjny wygląd, mocna moc, duża nośność, dobra stabilność, otoczenie gospodarcze i luksusowa kabina, szczególnie w przypadku długotrwałej pracy.
3.Relikatna wydajność
Elektryczne, hydrauliczne układy sterowania pojazdem wykorzystywały wszystkie importowane komponenty; Główne elementy konstrukcyjne wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości importowanej, spawane z importowanego drutu spawalniczego wysokiej wytrzymałości.
4. Pojemność jest silna
Max. Obciążenie na platformie wynosi 300 kg.
5. Szeroki zakres zastosowań
Zakres poziomy: 8000-18000mm, maks. Przejście bariery dźwiękowej: 2500mm-4300mm, maks. Przekręcanie chodnika: 2400-5200mm.
6. Wysoka sprawność działania
Można jednocześnie kontrolować cały wentylator dna mostu, wykorzystywać koła podporowe i technologię patentową z własnym napędem typu transferowego, prędkość działania wynosi 5 ~ 10 m / min.
7.Powerful komunikacji funkcji
Skonfiguruj system monitorowania obrazu wideo, umożliwiając wielofunkcyjny interkom wideo, monitorowanie platformy, odwzorowanie wideo i inne funkcje w celu zapewnienia płynnej komunikacji.
8. Z pełnym wyposażeniem
Użytkownicy mogą potrzebować wybrać indywidualną konfigurację różnych typów w celu rozszerzenia funkcji pojazdu do kontroli mostu.
9. Wysoka adaptacja do okoliczności
Ma dobrą wydajność w wysokich temperaturach, niskich temperaturach, dużej wilgotności i innych trudnych warunkach naturalnych, takich jak podwyższenie 2000 m, temperatura otoczenia -20 ℃ do + 50 ℃, wilgotność względna 98%, poziom wiatru 6, który może również działać poprawnie.
10. Dobre osiągi
Wyposażony w importowany bezprzewodowy pilot zdalnego sterowania (oryginalnie z Niemiec NBB), odległość kontrolna wynosi 100 metrów.
Główne specyfikacje dla mostu Jednostka kontrolna:
Rodzaj | Typ łyżki |
Max. Zakres poziomy | 18M |
Max. Głębokość opuszczania | 22M |
Przestrzeń wymagana na mostku | 3000mm |
Max. Przekręcanie chodnika | 5200mm |
Max. Przejście bariery dźwiękowej | 4300mm |
Pierwszy zakres rotacji | 0-90 ° |
Drugi zakres rotacji | 0-180 ° |
Max. Wysokość robocza | 15M |
Max. Obciążenie na platformie | 300 kg |
GVW | 31000KG |
Ogólny wymiar | 12120 (L) × 2500 (W) × 3980 (H) mm |
Podstawowa specyfikacja podwozia:
Producent | DONGFENG | |
Wybierz dysk | LHD | |
Silnik | Producent | DCEC |
Model | ISL9.50292E51A | |
Rodzaj | Wewnętrzna 6-cylindrowa, wysokociśnieniowa szyna wspólna. | |
Moc / prędkość | 215KW przy 1900 obr./min | |
Max. Moment obrotowy / prędkość | 1200N.m @ 1300 obr./min | |
Przemieszczenie | 9,46 litra | |
Norma emisji | Euro 5 | |
Oś przednia | Oś kierownicza | |
Tylna oś | Oś napędowa | |
Układ hamulcowy | Przód i tył to rodzaj bębna, pneumatyczny system hamulcowy z podwójnym obwodem. | |
Układ kierowniczy | .Regulacja kierownicy kulowej. | |
Zawieszenie | Liść wiosny | |
Układ elektryczny | Napięcie | 24V |
Generator | 80A | |
Rozrusznik | 2,8kw | |
Klimatyzacja w kabinie | tak | |
Opona | Model | 11.00-20 16PR |
Nacisk | 830kPa | |
Koła podporowe | 2 sztuki | |
GVW | 31000 kg | |
Ładowanie osi przedniej (pełne obciążenie) | 10700 kg | |
Obciążenie tylnej osi (pełne obciążenie) | 20,300 kg | |
Ciężar krawężnika | 10300 kg | |
Rozstaw osi | 1850 + 4600 + 1350mm | |
Przód toru | 2040mm | |
Tylny toru | 1860 mm | |
Maksymalna zdolność klasyfikacji | 30% | |
Max. Prędkość jazdy | 90 km / h. |
Podwozie:
Podwozie zaprojektowane i wyprodukowane przez firmę DONGFENG, o ładnym wyglądzie, szybkiej prędkości jazdy, dużej ładowności, długiej żywotności, dużej niezawodności, dobrej oszczędności paliwa i innych zaletach. Podwozie jest kompostowane z dwiema główną wiązką o dużej intensywności, w połączeniu z belkami konstrukcyjnymi nitowanymi do konstrukcji ramy, ma jednolitą siłę równomierną, wysoką wytrzymałość, dobrą stabilność i inne zalety. Szczególnie zapewnia stabilność wysięgnika podnoszącego bardziej solidne podłoże, rozwiązuje również problemy związane z serią, jak w przypadku wysokiego środka ciężkości spowodowanego drganiami, większego prześwitu i tak dalej.
Kabina opcjonalna klimatyzacja, fotel kierowcy można przesuwać z przodu iz tyłu, do tyłu i do wysokości podniesienia fotela, kabina może też zabrać ze sobą 2 pasażerów.
Konfiguracja tablicy rozdzielczej: Prędkościomierz, temperatura wody, wskaźnik paliwa, rejestrator prędkości silnika, wskaźnik alarmu, lampka kontrolna położenia koła zębatego, światło wskaźnika obrotu.
Tylna oś wyposażona w cztery siłowniki hydrauliczne do podparcia koła, podtrzymujące ramy podwozia podczas pracy, zwiększające stabilność i bezpieczeństwo pojazdu.
Centrala sterownicza wyposażona w przycisk lub przełącznik do sterowania pompą hydrauliczną, sterowaniem skrzyni biegów (zwalniaczem), sterowaniem chodniczą.
Główny mechanizm wysięgnika:
Migłowy mechanizm wysięgnika jest wysuwaną konstrukcją, składa się z podnoszących się siłowników hydraulicznych, siłowników hydraulicznych teleskopowych, tulei wewnętrznej, tulei zewnętrznej i innych elementów.
Podnoszenie siłownika hydraulicznego wyposażonego w blokadę hydrauliczną w celu upewnienia się, że podczas awarii instalacji hydraulicznej główny wysięgnik i inny mechanizm nie upadną.
Teleskopowy siłownik hydrauliczny wyposażony w zawory równoważące może być zagwarantowany, aby zmniejszyć rozciąganie, gdy główny wysięgnik wycofuje się lub przedłuża, automatycznie blokuje się w razie wypadku.
Wewnętrzna tuleja i tuleja zewnętrzna są spawane ze stali o wysokiej wytrzymałości, o wysokiej wytrzymałości, zapewniające bezpieczeństwo podnoszenia belki głównej.
Drugi mechanizm wysięgnika:
Drugi wysięg spawany razem z wysoką wytrzymałością blachy stalowej i drutu.
Korzystając z konstrukcji teleskopowej, ładny wygląd i lekka waga mają wystarczającą siłę i sztywność.
Użycie pojedynczego cylindra do sterowania teleskopowym, wysuwanym skokiem wynosi 2400 mm.
Zapewnia wsparcie dla trzeciego mechanizmu wysięgnika.
Zapewnia kontrolę lufowania trzeciego wysięgu przez dwa cylindry hydrauliczne.
Mechanizm trzeciego wysięgnika:
Używając trzech konstrukcji ramienia teleskopowego, składa się z tulei zewnętrznej, środkowej tulei i tulei wewnętrznej.
Wykonany jest z materiałów o wysokiej wytrzymałości i zaawansowanych procesach spawania, lekkich.
środkowa tuleja i wewnętrzna tuleja, z wykorzystaniem trapezowej liny trapezowej do sterowania, łatwej i elastycznej obsługi.
Wyposażone w noszone elementy, aby zapobiec rękaw.
Jeden siłownik teleskopowy napędzający trzeci wysięgnik wysunie się i wycofuje.
Wyposażono teleskopowe mechaniczne ograniczenie w celu zapewnienia kontroli bezpieczeństwa.
Pierwszy mechanizm obrotowy:
Pierwszy mechanizm obrotowy zapewniający podparcie całego wysięgnika składa się przede wszystkim z reduktora obracającego, łożyska obrotowego, dużego stołu obrotowego, kołka i innych elementów.
Reduktor obrotowy wyposażony w obrotowy zawór poduszki zapewniający bezpieczeństwo pracy; Kiedy się zdarzy, rura hydrauliczna pęka w wyniku wypadku, że mechanizm obrotowy jest automatycznie blokowany.
Duży stół obrotowy spawany z wysokiej wytrzymałości blachy stalowej, wysoki współczynnik bezpieczeństwa zapewniający bezpieczeństwo całego wysięgu w trakcie pracy.
Łożysko obrotowe łączyć duży obrotnicę i ramę za pomocą śrub o wysokiej wytrzymałości, aby kontrolować cały obrót belki.
Duży stół obrotowy łączy główny wysięgnik przez siłownik podnoszący, zapewniając główny wysięgnik.
Drugi mechanizm obrotowy:
Składa się głównie z talerza obrotowego, łożyska obrotowego, stołu obrotowego, obrotnicy i innych elementów.
Stół obrotowy połączony z głównym wysięgnikiem przez dwa cylindry hydrauliczne, posiada funkcję automatycznego wypoziomowania.
Stół obrotowy dolny połączony z drugim wysięgnikiem przez dwa cylindry hydrauliczne, posiada funkcję regulacji luffingu.
Łożysko obrotowe połączone z obrotnicą w górę iw dół za pomocą śrub o wysokiej wytrzymałości, posiada funkcję obracania.
Reduktor obrotów zapewnia siłę obrotową napędu dla drugiego mechanizmu obrotowego.
Reduktor obrotowy wyposażony w zabezpieczenie hydrauliczne, stabilność konstrukcji, niezawodność pracy.
Mechanizm podparcia koła:
Zapewnia wsparcie dla całego wysięgnika, zapobiegając wywróceniu podczas pracy.
Składa się głównie z siłowników teleskopowych, pionowego siłownika podporowego, koła podtrzymującego, roboczej skrzynki transportowej i innych elementów.
Pionowy cylinder podporowy wyposażony w blokadę hydrauliczną w celu zapewnienia, że podczas awarii instalacji hydraulicznej koła pomocnicze automatycznie się blokują.
Koła podporowe wykorzystujące pionową strukturę, zapewniające bezpieczeństwo w całej pracy, aby zapobiec niewłaściwemu użytkowaniu.
Koła wspierające za pomocą kombinacji Multi-wheel zapewniają bezpieczeństwo podczas chodzenia, zmniejszając nacisk na podłoże, aby zapobiec spadkowi nachylenia.
Mechanizm małego wysięgnika:
Zapewnia wsparcie dla łyżki roboczej, aby zapobiec wywróceniu podczas pracy.
Składa się głównie z cylindra poziomującego, cylindra lufującego, małego wysięgnika, pręta regulacyjnego, kołka i innych elementów.
Siłownik wyrównujący wyposażony w blokadę hydrauliczną w celu upewnienia się, że podczas awarii instalacji hydraulicznej łyżka robocza zostanie automatycznie zablokowana.
Wyposażona w funkcję automatycznego wypoziomowania, zapewniającą pracę wiadra zawsze w pozycji poziomej podczas pracy.
Tryb sterowania:
Trzy tryby sterowania: Pilot, panel, ręczny, wszystkie mogą sterować związanym z nim działaniem pojazdu.
Trzy tryby sterowania mogą być szybko przełączane, a także mogą być blokowane.
Trzy tryby sterowania wyposażone są w lampki sygnalizacyjne wskazujące na funkcjonalność, łatwą obsługę.
System hydrauliczny:
Składa się z pompy hydraulicznej, silnika hydraulicznego, siłownika hydraulicznego podnoszącego, teleskopowego siłownika hydraulicznego, wspornika koła, zaworu hydraulicznego i akcesoriów hydraulicznych.
rurociągi hydrauliczne z zastosowaniem łączników zaciskowych i rur precyzyjnych bez szwu.
Zawory hydrauliczne z wykorzystaniem marki WALVOIL (Włochy) i HAWE (Niemcy).
Pompa hydrauliczna z użyciem marki HAWE (Niemcy).
Układ elektryczny:
Kontroler: EPEC (Finlandia)
Ekran wyświetlacza: ESA (Włochy)
Przełącznik elektryczny: SCHNEIDER (Francja)
Obór elektryczny z użyciem DC 24V.
Przełącznik zbliżeniowy przy użyciu indukcyjnego i fotoelektrycznego.
posiada funkcję autodiagnostyki.
Nie ma funkcji automatycznego odzyskiwania parametrów.
Urządzenie oświetleniowe:
Wiszące łyżki robocze używane do pracy w nocy.
Wyposażone lampy stroboskopowe i wskaźnik strzałki, służące do obsługi sygnalizacji alarmowej.
Montaż reflektorów i reflektorów (światła wysokiej światła / światła obrotu / światła cofania / światła stopu / konturu)
Urządzenie zabezpieczające:
Na wyświetlaczu znajduje się lampka ostrzegawcza filtra oleju hydraulicznego, gdy filtr oleju jest zablokowany, aby zapalił się wskaźnik, powinien być czysty lub wymienić filtr.
Wyposażono wskaźnik położenia koła podporowego, gdy koło podporowe nie znajduje się w takim położeniu, że nie może pracować na wysięgniku; Operator nie może podjechać, gdy koło podporowe nie zostało w pełni wsunięte.
Stałe miejsce każdego z wysięgników zainstalowało gumowe poduszki gumowe.
Położenie wysięgnika głównego zamontowane jest przełącznik zbliżeniowy, gdy wysięgnik wycofuje się nie w takim położeniu, że koło podporowe nie może się wycofać.
Z przodu iz tyłu pojazdu są zamontowane haki holownicze, które ciągną się do przodu lub do tyłu, wykorzystywane w silnikach i awarii skrzyni biegów oraz nieprawidłowym działaniu.
Wyposażone w urządzenie ostrzegawcze brzęczyka cofania (BB sound).
Tablica wskaźników wyposażona w wskaźnik hamulca postojowego (P).
Koło podporowe wyposażone w koło ochronne wykonane z gumy zabezpieczające stopy operatora nie są kruszone.
Pomiędzy wysięgnikiem teleskopowym wyposażonym w mechaniczne urządzenie blokujące w celu zapobieżenia przypadkowemu lądowaniu w przypadku uszkodzenia cylindra teleskopowego, w celu zapewnienia bezpieczeństwa operatora.
Sekwencja czynności z funkcją blokady obwodu.
Gdy główna pompa olejowa się nie powiodła, użyj pompy awaryjnej, aby wykonać operację w pojeździe do kontroli mostu.
Działanie awaryjne i ochrona:
Wszystkie cylindry zainstalowały blokadę hydrauliczną, odgrywały rolę ubezpieczenia.
Wyposażony w awaryjną siłę i pompę awaryjną, aby wycofać pojazd w sytuacjach awaryjnych, aby zapewnić natychmiastowy ewakuację pojazdu.
W razie nagłego wyłączenia awaryjnego wyłącznik awaryjny, wszystkie akcje hydrauliczne są natychmiast zatrzymane, a silnik zatrzymuje się.
Tylna oś zainstalowała cztery cylindry stabilizatora, stabilizując stal sprężynową podczas pracy.
Podręcznik: Dostarcz podręcznik obsługi i konserwację z pojazdem (wersja chińska lub angielska).
Etykieta:
Panel sterowania, wszystkie instrukcje dotyczące bezpieczeństwa i inne znaki są produkowane w wersji chińskiej lub angielskiej.
Lista konfiguracji standardowych (Główne komponenty / części importowane / części marki)
Nazwa komponentów | Spec./Model | Marka | Oryginalny |
Proporcjonalny zawór wielodrogowy | PSL 31F-350-3 | HAWE | Niemcy |
Pompy dwustronne | HCHC | Chiny | |
Uruchamianie reduktora | VICKERS | USA | |
Łożysko obrotowe | QWC900,25 | ANNAITE | Chiny |
Slewing Reducer | ZHONGYI | Chiny | |
Filtr wysokiego ciśnienia | DF BN / HC140TC10 | HYDAC | Niemcy |
Zawór wieloobrotowy dla koła podporowego | SD5 / 3-P (JG3-160) | WALVOIL | Włochy |
Zawór równowaŜny dla silnika retardera | A070461.02.00 | HBS | Włochy |
Generator wstrzymania | KL3200 | KOHLER | USA |
Pompa awaryjna | 5MCY-Y132M-4 | SHENYANG | Chiny |
Pilot zdalnego sterowania | HYPRO CANOPEN | NBB | Niemcy |
Główny sterownik | 2024 (KRC-6040) | EPEC | Finlandia |
Encoder | FBARA | Niemcy | |
Pokaz | KRH-5070 / 24V / CAN | ESA | Włochy |
Osoba kontaktowa: Serena Liu
Tel: +86-571-86875791