|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| High Light: | przyczepa cysterna olejowa,cysterna paliwowa,cysterna olejowa 8x4 |
||
|---|---|---|---|
Dongfeng 8x4 gazowa cysterna do oleju napędowego
Szybkie Szczegóły:
1. Koło napędowe: 8x4
2. Model podwozia: DFL1311A4
3.Wymiar (mm): 11990 × 2490 × 3150
4. Nazwa marki: DONGFENG
5. Medium transportowe: gaz/olej napędowy
PODSTAWOWE SPECYFIKACJE:
Właściwości przechowywania
Benzyna, lekki olej napędowy, nafta, płyn nie powodujący korozji itp.
Funkcje
Jako produkt transportowy rejestruje pełne funkcje takie jak: transport ropy, tankowanie
przetargowa, stała cysterna do tankowania i przenośna pompa.
Bądź popularny w
Seria paliw olejowych klasyfikowana jako pojazdy do tankowania ogólnego (z systemem pompy oleju) i cysterny fiskalne, szeroko stosowane w stacjach paliw i firmach transportowych.
Zalety
Ten produkt ma rozsądną strukturę, niezawodną wydajność, piękny wygląd i prostą obsługę itp. Zasługa.
Aplikacje:
Do remontu używamy podwozi chińskich i międzynarodowych drugiej klasy, takich jak Faw Group, Dongfeng, Sino Truck, UD Nissan, Auman, Isuzu itp. Szeroko stosowane w różnych jednostkach transportowych, firmach chemicznych i innych branżach logistycznych. jeśli chodzi o całą cysternę, użycie do transportu benzyny, lekkiego oleju napędowego, ropy naftowej i innych niekorozyjnych właściwości paliw rzadko wpływa na uszkodzenie pompy olejowej, generatora, pistoletu do uzupełniania itp.
Seria transportu zbiorników paliwa, podobnie jak cała cysterna, użycie do transportu benzyny, lekkiego oleju napędowego, ropy naftowej i innych niekorozyjnych właściwości paliwowych, rzadko wpływa na uszkodzenie pompy olejowej, generatora, pistoletu do uzupełniania paliwa itp.Do remontu używamy podwozi chińskich i międzynarodowych drugiej klasy, takich jak Faw Group, Dongfeng, Sino Truck, UD Nissan, Auman, Isuzu itp. Szeroko stosowane w różnych jednostkach transportowych, firmach chemicznych i innych branżach logistycznych.
Specyfikacje formularza:
Ogólne dane techniczne:
|
Rodzaj |
Podwozie |
Wymiar zewnętrzny (mm) DxSxW |
Masa własna/ Ładunek (kg) |
Model silnik (kw) |
Zbiornik Tom (m3) |
|
HZZ5162GJY |
CA1163P7- K2L2E |
7805×2490×3150 |
7805/8000 |
CA6DE3-18E3/ 136 |
12 |
|
HZZ5163GJY |
EQ1168KJ2 |
8650×2480×3000 |
7405/8400 |
ISBe185 30 ISDe185 30 ISDe185 30 ISDe210 30 |
12,6 |
|
HZZ5252GJY |
CA5253GJYP7- K2L11T3E |
11000×2490×3100 |
9805/15000 |
CA6DE3-22E3 CA6DE3 -18E3 |
22 |
|
HZZ5253GJY |
CA1253P7- K2L7T1E |
10340×2490×3100 |
10805/14000 |
CA6DE3-22E3 CA6DE3 -22F3 |
22 |
|
HZZ5254GJY |
ZJZ1250D- PG7AD3 |
10560×2495×3200 |
10805/14000 |
CA6DF3-22E3SC8DK240Q3 |
21 |
|
HZZ5252GJY |
DFL1250A9 |
10965×2490×3300 |
12400/12470
|
ISDe230 30 ISDe245 30 ISDe270 30 |
18,5 |
|
HZZ5312GJY |
ZJZ1250D- PG7AD3 |
11980× |
14305/16500 |
BF6M1013-26E3 BF6M1013-28E3 |
24,5 |
Specyfikacje jednostki:
|
Model |
HZZ5313GJY |
|
Model podwozia |
DFL1311A4 |
|
Producent podwozia |
DONGFENG |
|
Wymiar zewnętrzny (mm) |
11990×2490×3150 |
|
Pojemność efektywna zbiornika (m3) |
24,5 |
|
Medium transportowe |
Gaz/Diesel |
|
Rozstaw osi (mm) |
1950+4250+1300 |
|
Całkowita masa (kg) |
31000 |
|
Tara (kg) |
13870 |
|
Ładowność (kg) |
17000 |
|
Model silnika/moc silnika (kw) |
ISLe315 30/232 ISLe340 30/250 dCi340-30/250 L315 30/231 |
|
Typ paliwa |
Diesel |
|
Norma emisji pojazdu |
Krajowy III |
|
Spec.z Tyru |
10.00-20 |
|
Maks.Prędkość (km/h) |
90 |
Przewaga konkurencyjna:
- Duża moc, lżejsza waga, dobra wydajność, szeroko stosowana w stacjach paliw i niektórych firmach logistycznych.
-Używamy okuć OEM, sprawiamy, że cysterna jest solidna i trwała oraz zmniejszamy koszty obsługi i konserwacji.
- Zbiornik na ciecz jest produkowany ze specjalnym wyposażeniem, takim jak automatyczna spawarka (8 m) i cięcie plazmowe CNC oraz automatyczne formowanie łukiem krytym, które może realizować spawanie z jednej strony w kształcie z dwóch stron, o cechach stabilnej jakości, przy niższych kosztach i przystojny.
Osoba kontaktowa: Serena Liu
Tel: +86-571-86875791
